“过去三年受疫情、海运费上涨等因素影响,二手车出口业务量有所下滑,但今年以来业务量明显出现好转态势。今年前4个月,我们公司二手车的出口量就已超过去年全年,我们今年计划完成出口4000辆车的销售目标。”近日,一位二手车出口企业内部人士对《中国经营报》记者说道。
相较于日韩、欧美等国家,我国二手车出口起步较晚,目前尚处于初级阶段。2019年4月26日,商务部、公安部、海关总署三部门联合发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,首批启动北京、天津、上海、浙江(台州)、山东(济宁)、广东、四川(成都)、陕西(西安)、青岛、厦门等10个省市,正式开启国内二手车出口业务。
记者注意到,2023年以来,我国二手车出口业务已经有了明显起色。近日,天津海关发布的数据显示,今年以来,天津口岸二手汽车出口5200余辆,同比增长超6倍,已初步实现规模化发展。2022年二手车出口数量和金额均居全国30个试点城市首位的浙江省台州市亦在近期披露消息称,今年前4个月,台州市累计出口二手车3265辆,出口金额达6336.55万美元。记者注意到,在刚刚启动二手车业务的2019年,台州市出口二手车仅794辆,出口金额仅441.72万美元。
“尽管目前国内二手车的出口数量依然很小,但是中国作为全球最大的汽车生产和消费国,为二手车出口提供了充足的货源。我国二手车增值税已从2%降到0.5%,这对二手车出口企业是一个重大利好政策。未来随着二手车商品化以及限迁的进一步解禁,二手车出口业务将迎来重大的发展机遇。”近日,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三在2023中国二手车出口高峰论坛上说道。
中国汽车流通协会会长助理罗磊认为,我国二手车出口应该小步快走,不妨先从批售做起。“我国已经有很多企业在海外耕耘多年,有良好的物质基础和人脉关系,可以借用现有的资源(做好二手车出口)。”
“走出去”步伐进一步加快
二手车出口是推动国内汽车消费升级、促进汽车流通和国内国际双循环的重要抓手,对推动汽车消费、产业升级具有重要意义。
记者从中国汽车流通协会方面了解到,自2019年下半年开始,我国先后分三批开展二手车试点工作。目前己有44个城市成为二手车出口试点城市,百余家企业获得二手车出口试点企业资质。二手车出口业务开展4年以来,出口量及出口额连年递增,业务涉及欧洲、美洲、中东、非洲等国家和地区,二手车出口逐步成为二手车行业发展的新生力量。
从今年年初开始,国内二手车出口就呈现出转暖的态势。今年1月,长春市二手车出口822辆,出口额近1亿元,达到去年全年出口数量的90%、出口额的60%,呈爆发式增长。今年前4个月,台州市累计出口二手车3265辆,这一数字是其2019年全年二手车出口数据的4.1倍。5月30日,天津海关发布的数据显示,今年以来天津口岸二手车出口数量同比增长超6倍。
“今年以来,我国多个港口呈现繁忙景象,国内不少二手车‘搭乘’滚装船出口到世界各地。我国出口的新能源二手车性价比较高,在海外市场比较受欢迎。”上述二手车出口企业内部人士对记者说道。
记者注意到,在国家层面,政策的东风在不断为汽车出口“保驾护航”。今年4月底,国务院办公厅发布的《关于推动外贸稳规模优结构的意见》提及了要培育汽车出口优势,各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接,引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。与此同时,上述文件指出,各地方要进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系,提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。
今年以来,国内多地二手车试点企业扩围,不少地方政府亦在为推动二手车出口发力。
6月7日,江苏省人民政府办公厅发布《关于推动外贸稳规模优结构若干措施的通知》。关于汽车领域,《通知》提到,支持南京二手车出口试点企业优化扩容,指导苏州尽快启动二手车出口业务,稳步扩大二手车出口。今年以来,包括贵州等省市签发二手车出口许可证,加快推进二手车出口业务。
多位业内受访人士认为,虽然我国二手车在海外市场的出口规模以及竞争力还有待加强,但我国二手车出口在汽车产业中正在扮演越来越重要的角色。
“进一步扩大二手车出口规模,有助于进一步完善二手车出口相关的维修整备、检测认证、仓储物流、金融信保等配套服务体系,进一步完善国际营销网络和售后服务体系,不断拓展国际市场渠道,进一步助力我国汽车出口。”商务部研究院副院长崔卫杰此前表示。
二手车出口仍需“对症下药”
“尽管面临巨大的发展机遇,但我国二手车出口也面临不小挑战,比如日韩、欧美等二手车出口业务已达年百万辆的较大规模,在国际物流、渠道拓展、售后服务等各环节成本均低于中国;国际贸易环境不确定因素增多、中国汽车出口尚无较好的国际品牌和信誉、二手车出口体系尚不完善、汽车外贸专业人才缺乏等均是制约和掣肘。”5月31日,2023年海上丝绸之路国际博览会配套活动——新能源汽车出口大会暨第二届“粤车贸全球”如期举办。在这场会议上发布的《广州二手车出口发展蓝皮书》披露了上述内容。
诚然,我国二手车出口蕴藏巨大商机。但在迎来“机会”的同时,二手车出口面临的“挑战”也不容忽视。
多位业内人士告诉记者,我国二手车出口目前仍处于粗放式发展阶段,品质参差不齐,相关专业人才缺乏,二手车售后体系尚未建立,这些因素不利于我国二手车出口业务的发展。与此同时,在二手车出口业务上,政府与企业也需要进一步磨合,双方交流联动有待强化。
为有序扩大二手车出口,促进二手车出口业务的向好发展,2022年12月,商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于进一步扩大开展二手车出口业务地区范围的通知》。上述文件表示,要提升出口质效规模,开展二手车出口业务的地区制定本地区企业准入标准,规范遴选程序,支持车源整合能力、海外营销渠道、售后服务保障能力等综合竞争力较强的企业开展二手车出口业务。
同时,该文件要求,出口车辆应当符合出口目标市场准入标准,各地也要加强事中事后监管,规范企业经营行为,督导企业履行产品质量责任,维护中国产品海外形象。此外,上述文件指出,开展二手车出口业务的地区在车辆交易登记、许可证申领、口岸通关、车辆注销等环节提升便利化水平,为二手车出口创造良好环境。
“随着新能源汽车使用场景的不断扩充,以及我国二手车出口业务的进一步规范,中国二手车出口需求及机会正在不断涌现,长期来看,我国二手车出口有广阔的发展空间。”受访业内人士说道。